不同控制策略對船舶動態(tài)推進特性影響仿真研究

摘要： 船舶推進系統(tǒng)是一個復雜的非線性系統(tǒng)，如何實現(xiàn)推進系統(tǒng)與船體特性的合理匹配是當前船舶動力領域研究的熱點問題。因此，開展船機槳匹配特性研究對提高船舶整體性能具有非常重要的指導意義。本文基于Matlab/simulink仿真平臺，采用模塊化建模方法建立了某型船舶船機槳匹配數(shù)值模型。通過典型工況下推進系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性仿真，驗證了模型準確性。在此基礎上，開展了不同控制策略下加減速工況動態(tài)推進... （共9頁）