高速鐵路人工填土區(qū)域樁板結(jié)構(gòu)路基優(yōu)化設(shè)計(jì)研究

摘要： 為分析深厚人工填土區(qū)域樁板結(jié)構(gòu)路基設(shè)計(jì)參數(shù)對其力學(xué)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響敏感性并提出優(yōu)化方案，依托梅龍高速鐵路人工填土路基加固處理項(xiàng)目開展樁板結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，結(jié)合Python語言研發(fā)的樁板結(jié)構(gòu)路基的前后處理程序，考慮多因素多指標(biāo)，提出基于正交試驗(yàn)的樁板結(jié)構(gòu)路基優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，分別采用單指標(biāo)極差分析法與多指標(biāo)綜合分析法研究各主要參數(shù)的影響敏感性，明確了適用于深厚人工填土樁板結(jié)構(gòu)路基設(shè)計(jì)... （共7頁）