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基于“節(jié)點(diǎn)-場(chǎng)所-城市”模型的高速鐵路TOD項(xiàng)目開(kāi)發(fā)環(huán)境排序研究

鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì) 頁(yè)數(shù)： 10 2024-12-15
摘要： TOD作為一種以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式，近年來(lái)越來(lái)越多地應(yīng)用于高速鐵路沿線站點(diǎn)的鐵路綜合土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。在一條特定的高速鐵路線路上，為避免資源浪費(fèi)，確定沿線站點(diǎn)TOD開(kāi)發(fā)環(huán)境重要性排序是在投資決策中必須探討的問(wèn)題。為準(zhǔn)確、科學(xué)地評(píng)估各站點(diǎn)TOD開(kāi)發(fā)環(huán)境的實(shí)際情況，基于擴(kuò)展的“節(jié)點(diǎn)-場(chǎng)所-城市”三維模型，建立高速鐵路TOD項(xiàng)目開(kāi)發(fā)環(huán)境排序評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并在傳統(tǒng)熵權(quán)-TOPSI... （共10頁(yè)）

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