高速列車編組長度對隧道壁面壓力極值的影響

摘要： 隧道空氣動力學(xué)一直是高速鐵路和隧道工程領(lǐng)域的一個研究熱點，短編組試驗結(jié)果能否準確反映隧道內(nèi)壓力極值的分布規(guī)律也成為國內(nèi)外學(xué)者重點關(guān)注的內(nèi)容之一。為揭示列車編組長度對隧道壁面正負壓力極值的影響，首先基于壓力波疊加原理，推導(dǎo)隧道壁面正負壓力極值的分布情況和列車編組長度與隧道壓力波之間的定量關(guān)系；然后通過數(shù)值模擬得到時速300 km不同編組列車通過2 088 m長隧道和時速350 k... （共9頁）