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高鐵站內(nèi)受電弧熱侵蝕鋼軌表面熔池研究

中國(guó)鐵道科學(xué) 頁(yè)數(shù)： 9 2024-11-15
摘要： 為探明列車經(jīng)過(guò)高鐵站內(nèi)機(jī)械絕緣節(jié)時(shí)高溫電弧對(duì)鋼軌材料的侵蝕影響，基于磁流體動(dòng)力學(xué)理論，耦合電磁場(chǎng)、流場(chǎng)和熱場(chǎng)的相互作用，在建立電弧模型和鋼軌表面熔池模型的基礎(chǔ)上，計(jì)算不同電弧電流和發(fā)生頻次下鋼軌表面熱流密度及熔池的寬度、深度和面積，分析電弧電流和發(fā)生頻次對(duì)鋼軌侵蝕的影響。結(jié)果表明：電弧熱場(chǎng)作用下鋼軌表面的熱流密度呈高斯分布，峰值可達(dá)220 MW·m-2；電弧電流超過(guò)100... （共9頁(yè)）

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