基于NSGA-Ⅱ的純電動(dòng)汽車懸置系統(tǒng)隔振率優(yōu)化

摘要： 純電動(dòng)汽車的振動(dòng)特性與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車存在較大差異，本文針對(duì)純電動(dòng)汽車懸置隔振率不足的問題，提出了一種適用于懸置系統(tǒng)隔振率優(yōu)化的研究方法。分析懸置系統(tǒng)各方向隔振率以及影響懸置隔振率的主要因素，確定了后懸置隔振率作為優(yōu)化對(duì)象，提出通過優(yōu)化懸置被動(dòng)側(cè)支架安裝點(diǎn)動(dòng)剛度來提升隔振率。采用第二代非劣排序遺傳多目標(biāo)尋優(yōu)算法，以隔振率最優(yōu)、質(zhì)量比變化最小為尋優(yōu)目標(biāo)，對(duì)支架安裝點(diǎn)動(dòng)剛度目標(biāo)值進(jìn)行... （共9頁(yè)）