高速鐵路智能接觸網(wǎng)系統(tǒng)及試驗(yàn)檢驗(yàn)平臺(tái)技術(shù)研究

摘要： 針對(duì)智能牽引供電系統(tǒng)的發(fā)展方向，結(jié)合接觸網(wǎng)信息化數(shù)字化趨勢(shì),設(shè)計(jì)了一種新型智能接觸網(wǎng)架構(gòu)。研究開(kāi)發(fā)了一種新型光纖復(fù)合承力索線材，解決了錨段關(guān)節(jié)處該類型承力索的接續(xù)難題并開(kāi)發(fā)了相應(yīng)裝置機(jī)構(gòu)。在對(duì)分布式監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)數(shù)理分析和實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，研究了基于廣域光纖傳感技術(shù)和光纖復(fù)合承力索的智能接觸網(wǎng)實(shí)時(shí)狀態(tài)廣域監(jiān)測(cè)和預(yù)警技術(shù)。在國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心搭建了實(shí)物實(shí)景試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)... （共6頁(yè)）