高速動(dòng)車組電機(jī)吊座應(yīng)力響應(yīng)與疲勞損傷評(píng)估

摘要： 為研究高速動(dòng)車組電機(jī)吊座在不同工況下的應(yīng)力響應(yīng)，對(duì)京廣高鐵線路上運(yùn)行的高速動(dòng)車組電機(jī)吊座動(dòng)應(yīng)力進(jìn)行跟蹤測(cè)試，采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法對(duì)比分析不同測(cè)點(diǎn)、不同里程、不同工況、不同運(yùn)行區(qū)間下的應(yīng)力響應(yīng)。研究結(jié)果表明：隨著動(dòng)車組服役里程的增加，電機(jī)吊座處的應(yīng)力水平無(wú)明顯的變化，其測(cè)點(diǎn)DJ4所在的區(qū)域應(yīng)力響應(yīng)強(qiáng)度要明顯高于電機(jī)吊座其他區(qū)域；列車在啟動(dòng)加速和制動(dòng)減速階段應(yīng)力響應(yīng)變化較為顯著，勻速... （共8頁(yè)）