頻變阻尼減振器對機(jī)車橫向動力學(xué)性能的影響研究

摘要： 輪軌車輛在輪軌接觸等效錐度較小時(shí)，容易發(fā)生車體蛇行失穩(wěn)；隨著車輪發(fā)生磨耗，等效錐度過大又會引起轉(zhuǎn)向架蛇行失穩(wěn)。為提高車輛蛇行穩(wěn)定性對車輪踏面處于不同磨耗階段的適應(yīng)性，提出采用頻變阻尼減振器（FSD）來同時(shí)提高車體和轉(zhuǎn)向架蛇行穩(wěn)定性。文中介紹了FSD減振器的頻變原理，通過Simulink和Simpack軟件分別搭建減振器數(shù)學(xué)模型和機(jī)車動力學(xué)模型，研究頻變阻尼抗蛇行和二系橫向減振器... （共8頁）