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基于Maxwell-LSTM的抗蛇行減振器混合建模方法研究

鐵道機(jī)車車輛 頁數(shù)： 10 2024-10-25
摘要： 列車車輪踏面在實(shí)際服役環(huán)境下的磨損，會提高抗蛇行減振器的工作頻率。傳統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真使用的Maxwell模型在模擬高頻狀態(tài)下的抗蛇行減振器動(dòng)態(tài)特性存在挑戰(zhàn)。而能夠準(zhǔn)確擬合高頻狀態(tài)下的抗蛇行減振器動(dòng)態(tài)特性的物理參數(shù)模型存在計(jì)算效率低下、無法在多體動(dòng)力學(xué)仿真中運(yùn)用的問題。文中提出一種Maxwell等效參數(shù)模型和LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)耦合的減振器混合建模方法，在傳統(tǒng)Maxwell模型基礎(chǔ)上，通... （共10頁）

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