夾芯復(fù)合材料板架強(qiáng)度試驗(yàn)及典型節(jié)點(diǎn)疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證研究

摘要： [目的]夾芯復(fù)合材料在船舶結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用日益廣泛，為保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度特性，夾芯復(fù)合材料結(jié)構(gòu)與鋼質(zhì)主船體之間通常采用螺栓連接，但由于孔周圍的局部應(yīng)力集中及連接位置的邊界效應(yīng)，螺栓連接位置通常為結(jié)構(gòu)最危險(xiǎn)的位置，需要進(jìn)行強(qiáng)度及疲勞校核。[方法]針對(duì)一實(shí)尺度鋼–夾芯復(fù)合材料板架結(jié)構(gòu)，通過試驗(yàn)方法和有限元方法對(duì)板架在0.1 MPa均布載荷作用下的強(qiáng)度特性進(jìn)行研究。通過對(duì)比試驗(yàn)測(cè)量與有限元計(jì)... （共7頁(yè)）