車內(nèi)的溫度對乘員的舒適性起著決定性的作用。車室內(nèi)的溫度控制除了前面介紹的恒溫器控制方法外,還有蒸發(fā)器溫度調(diào)節(jié)器、全自動溫度控制等方法。(一)蒸發(fā)器溫度調(diào)節(jié)器用蒸發(fā)器溫度調(diào)節(jié)器取代蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)閥,安裝在汽車空...[繼續(xù)閱讀]

    前面介紹的溫度和壓力控制系統(tǒng)中的一些部件,如吸氣節(jié)流閥、熱水閥、各種溫度門、調(diào)節(jié)風(fēng)門、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及汽車怠速提升裝置等都是靠真空來控制的。真空控制系統(tǒng)由單向閥、真空罐、真空電機(jī)、真空選擇器、真空換能器等部件...[繼續(xù)閱讀]

    汽車空調(diào)系統(tǒng)車速控制主要用在一些非獨(dú)立式汽車空調(diào)上,如轎車空調(diào)、貨車空調(diào)或其他小型車空調(diào)上,其目的是當(dāng)汽車主發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低時(怠速),為保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),防止發(fā)動機(jī)過熱而采取的一種控制措施。有些高級轎車為保證...[繼續(xù)閱讀]

    汽車空調(diào)種類繁多,電路形式不一,但其控制原理還是基本一樣的。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)所使用的基本元件和電路是由電磁離合器、風(fēng)扇電機(jī)、發(fā)電機(jī)怠速自動調(diào)整裝置、安全保護(hù)電路、壓力開關(guān)電路、溫度控制器、繼電器、控制開關(guān)等...[繼續(xù)閱讀]

    蓄冷空調(diào)控制系統(tǒng)按每天預(yù)先編排的時間順序來控制所有設(shè)備的啟停及監(jiān)視各設(shè)備的工作狀況,主要功能如下:(1)控制制冷主機(jī)啟停。(2)制冷主機(jī)故障報警。(3)控制乙二醇泵啟停。(4)乙二醇泵故障報警。(5)控制冷卻水泵和冷凍水泵。...[繼續(xù)閱讀]

    隨著微電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,當(dāng)前的蓄冷空調(diào)系統(tǒng)自動控制都已采用以計算機(jī)及其軟件等組成的直接數(shù)字控制器與電子傳感器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)相結(jié)合的直接數(shù)字控制(DDC)系統(tǒng)。蓄冷系統(tǒng)的自動控制系統(tǒng)需要保證制冷機(jī)組、冷...[繼續(xù)閱讀]

    制冷機(jī)組控制是此類蓄冰系統(tǒng)的一種關(guān)鍵。全部蓄冰系統(tǒng)和多樣的冷水機(jī)組系統(tǒng)僅在一個溫度下制冷。而部分蓄冷系統(tǒng)要求冷水機(jī)組既作為制冰設(shè)備又作為常規(guī)的冷水機(jī)組。制冰的開始和結(jié)束都需要自動控制。1.制冷機(jī)組出口溫度控...[繼續(xù)閱讀]

    蓄冷系統(tǒng)可分為全部蓄冷系統(tǒng)和部分蓄冷系統(tǒng)。全部蓄冷系統(tǒng)在供冷時不使用制冷主機(jī),只依靠蓄冰槽來滿足冷負(fù)荷的需求,這種系統(tǒng)要求蓄冷槽和主機(jī)容量都比較大,一般用于體育館、影劇院等負(fù)荷大、持續(xù)時間短的場所;部分蓄冷系...[繼續(xù)閱讀]

    電冰箱不論其型號、大小如何,都是由制冷系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、箱體及附件等四大部分組合而成。檢查電冰箱故障時均應(yīng)遵循下述基本原則:結(jié)合構(gòu)造,聯(lián)系原理,搞清現(xiàn)象,具體分析。從簡到繁,由表及里,按系統(tǒng)分段,推理檢查。先從簡...[繼續(xù)閱讀]

    (一)直冷式電冰箱常見故障的排除故障1.電冰箱不制冷。故障分析:(1)停電。(2)電源電壓過低。(3)電源熔斷器熔斷。(4)電源插頭松動或脫落。(5)過載保護(hù)器斷路或啟動繼電器觸點(diǎn)接觸不良。(6)溫控器旋鈕控制在“0”或“?！钡奈恢谩?..[繼續(xù)閱讀]