集裝箱運(yùn)輸就是將貨物裝在集裝箱內(nèi),以集裝箱作為一個(gè)貨物集合(成組)單元,進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸(包括水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及這幾種運(yùn)輸方式組合的聯(lián)合運(yùn)輸)的運(yùn)輸工藝和運(yùn)輸組織形式,是更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到...[繼續(xù)閱讀]

    (一)高效益集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面:(1)簡(jiǎn)化包裝,大量節(jié)約包裝費(fèi)用。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞,必須有堅(jiān)固的包裝,而集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn),其本身就是一種極好的包裝。使用集裝箱可以簡(jiǎn)化包裝...[繼續(xù)閱讀]

    集裝箱運(yùn)輸雖然是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,但其發(fā)展卻經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程。集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可分為以下幾個(gè)階段:(一)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的初始階段(19世紀(jì)初—1966年)集裝箱運(yùn)輸起源于英國(guó)。早在1801年,英國(guó)的詹姆斯·安德森博士已提出...[繼續(xù)閱讀]

    我國(guó)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸始于1973年。1973年9月開(kāi)始用件雜貨船捎運(yùn)小型集裝箱(8ft×8ft×8ft,即2.44m×2.44m×2.44m)海運(yùn)至日本的橫濱、大阪、神戶(hù)。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)外貿(mào)易不斷增長(zhǎng),我國(guó)的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展較快,其綜合運(yùn)力也...[繼續(xù)閱讀]

    集裝箱,是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨,運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨,中途更換車(chē)、船時(shí),無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱...[繼續(xù)閱讀]

    船舶(Boats and Ships)是各種船只的總稱(chēng),是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)形式,是一種主要在水中運(yùn)行的人造交通工具。另外,民用船一般稱(chēng)為船,軍用船稱(chēng)為艦,小型...[繼續(xù)閱讀]

    集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域,以及貨運(yùn)站、堆場(chǎng)、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過(guò)程的具有明確界限的場(chǎng)所。集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站,是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換...[繼續(xù)閱讀]

    集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)是運(yùn)輸大系統(tǒng)中一個(gè)十分重要的子系統(tǒng),也是一個(gè)涉及面最為廣泛的復(fù)雜系統(tǒng)。必須采用有組織的貨流組織方式,才能實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)效益,降低成本,體現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。I.D—集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站;D—托...[繼續(xù)閱讀]

    (一)適箱貨源(貨主)適箱貨源是物理與化學(xué)屬性適合于通過(guò)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸,且貨物本身價(jià)值高,對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力大的貨物。(二)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第104技術(shù)委員會(huì)制訂的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建造和使用的國(guó)際通...[繼續(xù)閱讀]

    (1)了解當(dāng)前物流企業(yè)的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。(2)判斷集裝箱的種類(lèi)。...[繼續(xù)閱讀]