萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成。其功用是在軸線相交且相對位置經常變化的兩轉軸之間可靠地傳遞動力。在車輛的總體布置中,發(fā)動機、離合器和變速箱連成一體固裝在車架上,而驅動橋則通過彈性懸架與車架連...[繼續(xù)閱讀]

    (一)十字軸滾針軸承早期損壞的原因傳動軸的萬向節(jié)十字軸滾針軸承(見圖2-8)應該使用齒輪油潤滑。但一般在車輛維修中發(fā)現(xiàn),傳動軸的萬向節(jié)十字軸滾針軸承都使用鈣基潤滑脂(俗稱黃油)來潤滑,實際這種潤滑方式是錯誤的,導致了大...[繼續(xù)閱讀]

    (一)萬向傳動裝置的磨損規(guī)律1.萬向傳動裝置技術狀況的變化工程機械車輛傳動系統(tǒng)的萬向傳動裝置多數(shù)采用十字軸不等速萬向節(jié)。在使用過程中,萬向傳動裝置要承受很大的轉矩和沖擊載荷,潤滑條件及工作環(huán)境較差,會出現(xiàn)各種損傷...[繼續(xù)閱讀]

    萬向傳動裝置由于經常受車輛在復雜道路上行駛的影響,使傳動軸在其角度和長度不斷變化情況下傳遞轉矩,因此常出現(xiàn)傳動軸動不平衡、萬向節(jié)與中間軸承松曠、發(fā)響等故障。萬向傳動裝置的常見故障分析如下。1.車輛起步時有撞擊...[繼續(xù)閱讀]

    工程機械驅動橋是指變速箱或傳動軸之后、驅動輪之前的所有傳動機構的總成,是傳動系統(tǒng)中的最后一個總成。(一)驅動橋的組成及功用1.組成驅動橋一般由主傳動器、差速器、半軸、驅動橋橋殼等組成。有些車輛還有輪邊減速器。...[繼續(xù)閱讀]

    (一)驅動橋的維護由于工程機械所使用的驅動橋型號和類型較多,結構也不完全相同,故其維護的技術要求也有所差別。下面僅提供驅動橋的一般維護技術要求和維護周期,對有特殊結構和需專門維護技術要求的驅動橋,可參閱有關維護...[繼續(xù)閱讀]

    (一)工程機械驅動橋主要零件的維修車輛行駛時,驅動橋的受力情況十分復雜。各傳遞動力的零件,由于接近最終傳動,其所受的各種應力遠遠大于傳動系統(tǒng)的其他部位。后輪驅動的車輛,其驅動橋殼要承受相當一部分的載質量。在車輛...[繼續(xù)閱讀]

    工程機械車輛作為一種地面交通運輸工具,其行駛系統(tǒng)的主要功用是:支承車輛的總質量;接受由發(fā)動機經傳動系統(tǒng)傳來的轉矩,并通過驅動輪與地面之間的附著作用,產生驅動力,以保證車輛正常行駛;傳遞并支承路面作用于車輪上的各種...[繼續(xù)閱讀]

    (一)轉向橋的功用與結構車橋(也稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接,兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪;車輪上的滾動阻力、驅動力、制動力和側向力及其彎矩、轉矩又通過車橋傳遞給懸架和車架,故車...[繼續(xù)閱讀]

    (一)前橋系統(tǒng)的裝配1.工程機械車輛前橋系統(tǒng)裝配的技術要求前橋裝配質量的好壞,對整車性能和行駛安全有很大影響。因此,前橋裝配必須嚴格按技術要求進行。在裝主銷之前,先用調整墊片調整轉向節(jié)主銷承孔端面與前軸上端面的軸...[繼續(xù)閱讀]