(一)鏟運(yùn)機(jī)的用途鏟運(yùn)機(jī)主要用于大規(guī)模土方工程中,如鐵路、農(nóng)田水利、機(jī)場(chǎng)、港口等工程;在公路工程施工中,是大規(guī)模路基施工時(shí)一種理想的生產(chǎn)效率高、經(jīng)濟(jì)效益好的土方施工運(yùn)輸機(jī)械,可以依次連續(xù)完成鏟土、裝土、運(yùn)土、鋪...[繼續(xù)閱讀]
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(一)鏟運(yùn)機(jī)的用途鏟運(yùn)機(jī)主要用于大規(guī)模土方工程中,如鐵路、農(nóng)田水利、機(jī)場(chǎng)、港口等工程;在公路工程施工中,是大規(guī)模路基施工時(shí)一種理想的生產(chǎn)效率高、經(jīng)濟(jì)效益好的土方施工運(yùn)輸機(jī)械,可以依次連續(xù)完成鏟土、裝土、運(yùn)土、鋪...[繼續(xù)閱讀]
工程機(jī)械的動(dòng)力裝置和驅(qū)動(dòng)輪之間的所有傳動(dòng)部件總稱為傳動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力裝置的動(dòng)力按車輛使用的要求傳給驅(qū)動(dòng)輪和其他機(jī)構(gòu)。由于工程機(jī)械動(dòng)力裝置的性能不同,以及所采用傳動(dòng)系統(tǒng)類型的不同,其傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和具體...[繼續(xù)閱讀]
(一)輪式裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)圖2-2為我國(guó)目前最具代表性的第二代ZL50型輪式裝載機(jī)的總體結(jié)構(gòu)圖。它主要由柴油機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、防滾翻與落物保護(hù)裝置、駕駛室、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、車架、工作裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、電...[繼續(xù)閱讀]
(一)離合器的功用1.保證車輛平穩(wěn)起步起步前車輛處于靜止?fàn)顟B(tài),如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的,一旦掛上擋,車輛將由于突然接上動(dòng)力而突然前沖,不但會(huì)造成機(jī)件的損傷,而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服車輛前沖產(chǎn)生的巨大慣性力,使發(fā)動(dòng)...[繼續(xù)閱讀]
(一)離合器的維護(hù)離合器的技術(shù)狀況的優(yōu)劣,直接影響著整車性能的發(fā)揮。而要讓離合器正常的發(fā)揮作用,必須十分注意離合器的技術(shù)維護(hù)和整車操作。使用中離合器的維護(hù)項(xiàng)目是:分離軸承的潤(rùn)滑;分離套筒的潤(rùn)滑;儲(chǔ)液缸液位的檢查、...[繼續(xù)閱讀]
(一)離合器的技術(shù)要求、規(guī)范1.離合器的技術(shù)要求車輛離合器是依靠摩擦力矩來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的,保證發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)而可靠地接合或徹底暫時(shí)分離。在車輛機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)中,應(yīng)用最廣的是摩擦式離合器,它是靠多個(gè)摩擦圓盤...[繼續(xù)閱讀]
(一)變速器的功用與類型變速器是車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中最主要的部件之一。1.變速器的功用(1)在較大范圍內(nèi)改變車輛行駛速度的大小和車輛驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小由于車輛行駛條件不同,要求車輛行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例...[繼續(xù)閱讀]
一臺(tái)TY220型推土機(jī)使用兩年后發(fā)現(xiàn)變速離合器不能正常工作,更換了一臺(tái)新的變速器繼續(xù)使用,但使用了20天左右就發(fā)現(xiàn)推土機(jī)工作無(wú)力。檢查變速器前進(jìn)Ⅰ擋的工作油壓僅為0.50MPa,而正常值應(yīng)為(1.25±0.10)MPa;其他各擋的油壓為1.50~1.8...[繼續(xù)閱讀]
(一)工程機(jī)械變速器的技術(shù)要求和檢修事項(xiàng)1.車輛變速器的技術(shù)要求變速器是車輛機(jī)械傳動(dòng)中處于離合器與驅(qū)動(dòng)橋之間的傳動(dòng)部件,常用人力換擋的機(jī)械變速器的形式有兩種,即撥動(dòng)齒輪換擋和撥動(dòng)嚙合套換擋變速器。工程機(jī)械變速器...[繼續(xù)閱讀]
(一)叉車掛擋時(shí)有強(qiáng)烈的沖擊異響某叉車在使用中,出現(xiàn)掛擋時(shí)有強(qiáng)烈的沖擊異響的現(xiàn)象。檢查主減速器傳動(dòng)軸,用手轉(zhuǎn)動(dòng)其輸入軸,發(fā)現(xiàn)有近30°的自由轉(zhuǎn)動(dòng)間隙,于是判定是主減速器嚙合間隙過(guò)大。拆下主減速器,測(cè)得其間隙為0.65mm(標(biāo)...[繼續(xù)閱讀]