新型氣囊壓縮層作用下的隧道力學(xué)行為

摘要： 針對(duì)隧道穿越復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境時(shí)易出現(xiàn)的圍巖大變形災(zāi)害，考慮既有可壓縮層支護(hù)結(jié)構(gòu)的局限性，提出一種能夠有效吸收圍巖變形能量、充分調(diào)節(jié)圍巖壓力分布和將圍巖壓力均勻傳遞至襯砌結(jié)構(gòu)上的新型氣囊壓縮層結(jié)構(gòu)。該支護(hù)結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)圍巖變形與襯砌變形的解耦，防止圍巖變形過(guò)大造成襯砌結(jié)構(gòu)破壞?；趶椥粤W(xué)理論推導(dǎo)了高地應(yīng)力、低地應(yīng)力作用下氣囊壓縮層與襯砌聯(lián)合支護(hù)的隧道應(yīng)力場(chǎng)和位移場(chǎng)解析解，并利用數(shù)值模... （共11頁(yè)）