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電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)性能與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)聯(lián)性研究

低溫與超導(dǎo) 頁數(shù)： 6 2024-11-24
摘要： 本文采用仿真手段探索不同壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速控制方式對(duì)系統(tǒng)性能和能耗的影響，在整車熱負(fù)荷2 000 W,從65℃降至25℃的過程中，從能耗角度出發(fā)，不同初始?jí)嚎s機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的降溫階段能效不同，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速在4 000 rpm時(shí)效率最高為2.48,隨著壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的提升或降低，系統(tǒng)能效不斷下降，初始?jí)嚎s機(jī)轉(zhuǎn)速4 000 rpm比8 000 rpm,在前1 000 s內(nèi)能耗降低122 W。在相同的... （共6頁）

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