基于扭矩分配的高壓轉(zhuǎn)子過盈配合靜態(tài)傳扭能力設(shè)計(jì)方法

摘要： 以航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓轉(zhuǎn)子過盈配合結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，開展靜態(tài)傳扭能力驗(yàn)證試驗(yàn)，結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果提出一種高壓轉(zhuǎn)子過盈配合靜態(tài)傳扭能力設(shè)計(jì)方法，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)過盈配合傳扭能力設(shè)計(jì)提供理論和數(shù)據(jù)支撐?；谠O(shè)計(jì)參數(shù)、仿真分析和工程經(jīng)驗(yàn)，確定影響高壓轉(zhuǎn)子過盈配合靜態(tài)傳扭能力的主要因素包括過盈量、摩擦系數(shù)和裝配工藝；根據(jù)影響因素設(shè)計(jì)高壓轉(zhuǎn)子過盈配合靜態(tài)傳扭能力試驗(yàn)和摩擦系數(shù)試驗(yàn)方案，獲取在有潤(rùn)滑和無潤(rùn)滑... （共7頁）