EGR和噴油時刻對雙燃料發(fā)動機性能影響

摘要： 為進一步降低船用雙燃料發(fā)動機NOx排放，探究廢氣再循環(huán)（EGR）技術對雙燃料發(fā)動機燃燒過程影響。本文基于船用大缸徑發(fā)動機試驗數(shù)據(jù)建立并標定雙燃料發(fā)動機模型，研究分析稀薄狀態(tài)下不同CO₂/H₂O比例下發(fā)動機燃燒過程。結果表明，引入廢氣后放熱率峰值和缸內溫度均大幅下降，隨著水蒸氣比重增加，燃燒速度減慢，發(fā)動機動力性下降。噴油時刻對空氣稀釋下燃燒穩(wěn)定性影響較復合稀釋大。復合稀釋下... （共6頁）