基于數據驅動的地鐵車輛等效縮比模型鉤緩結構設計

摘要： 為了快速獲取地鐵車輛碰撞中鉤緩結構碰撞特性，研究了地鐵車輛鉤緩結構設計，提出了一種基于數據驅動的地鐵車輛等效縮比模型鉤緩結構設計方法；以鉤緩結構中橡膠緩沖器為研究對象，建立等效縮比橡膠緩沖器有限元模型并進行縮比試驗驗證，構建了等效縮比橡膠緩沖器幾何參數與力學特性響應面代理模型；以鉤緩結構中鼓脹管為研究對象，建立了1/8縮比鼓脹管有限元模型并通過準靜態(tài)壓縮試驗驗證，構建了基于縮比... （共17頁）