考慮加減速行為不對(duì)稱(chēng)的終端區(qū)空中交通流跟馳模型

摘要： 為精細(xì)化描述空中交通流跟馳行為，考慮空中交通加減速跟馳行為的不對(duì)稱(chēng)性，本文提出一種基于改進(jìn)智能駕駛員模型(Intelligent Driver Model, IDM)的空中交通流跟馳模型。采用成都終端區(qū)實(shí)際航跡數(shù)據(jù)，篩選出跟馳航跡數(shù)據(jù)；在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用遺傳算法對(duì)經(jīng)典跟馳模型進(jìn)行參數(shù)標(biāo)定，選取出IDM模型的擬合精度最好；進(jìn)而，考慮加速度、前后機(jī)間隔、平均速度差和機(jī)型等因素，分別構(gòu)... （共12頁(yè)）