考慮樞紐延誤的集裝箱公鐵聯(lián)運多目標(biāo)路徑優(yōu)化

摘要： 為解決樞紐延誤下的集裝箱公鐵聯(lián)運路徑優(yōu)化問題，本文綜合考慮運輸中等待轉(zhuǎn)運集裝箱數(shù)量和鐵路剩余能力的雙重不確定性、樞紐轉(zhuǎn)運能力上限及鐵路發(fā)車要求對樞紐延誤的影響，采用三角模糊數(shù)刻畫不確定性，并從等待轉(zhuǎn)運和等待班期兩方面量化延誤時間及其帶來的碳排放和倉儲成本?；诖?，以路徑方案總成本和總碳排放量最小化為目標(biāo)，構(gòu)建多目標(biāo)路徑優(yōu)化模型，結(jié)合期望值法和模糊機會約束規(guī)劃法對模型去模糊化，設(shè)... （共11頁）