交通網(wǎng)絡(luò)均衡理論下道路預(yù)約出行效益研究

摘要： 面向提高城市交通需求管理措施精細(xì)化水平的現(xiàn)實(shí)需求，基于預(yù)約出行模式的城市道路交通擁堵治理方法有望在未來智能交通系統(tǒng)中扮演重要角色。既有針對城市道路預(yù)約出行模式的研究存在預(yù)約路段的預(yù)約總量設(shè)置過于理想化，且多類用戶的出行選擇同質(zhì)化，未考慮個(gè)體出行的多維決策變量及城市多模式交通協(xié)同作用的局限性。因此，本文首先采用刪失數(shù)據(jù)模型和乘積極限法估計(jì)道路容量分布函數(shù)，引入持續(xù)流動(dòng)指數(shù)，確定預(yù)... （共14頁）