自適應粒子群算法汽車傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配

摘要： 為提高汽車的動力性，降低汽車的燃油消耗，提出一種傳動系統(tǒng)參數(shù)多目標優(yōu)化匹配方法?；跈C械式傳動系統(tǒng)，分別以百公里燃油消耗量和（0～100）km/h加速時間為優(yōu)化分目標，構建整車動力性模型和經濟性模型；通過設定不同的動力性約束指標，引入加權系數(shù)法和罰函數(shù)，建立了多工況下整車傳動系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化模型。為提高傳動系參數(shù)的匹配程度，提出一種基于動態(tài)學習因子和自適應調節(jié)慣性權重策略下的改進... （共5頁）