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一種限界優(yōu)化方法求解航班著陸調(diào)度問(wèn)題

南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào) 頁(yè)數(shù)： 12 2024-12-15
摘要： 航空運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)與樞紐終端區(qū)空域資源緊張的情況日益凸顯，本文提出了一種限界優(yōu)化的動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法（Dynamic programming approach to limit optimization,DPALO）求解終端區(qū)航班著陸調(diào)度問(wèn)題（Arrived landing problem, ALP）。首先建立了時(shí)間窗約束的航班著陸調(diào)度的離散化數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了固定順序下求解ALP的... （共12頁(yè)）

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