基于高斯過(guò)程回歸的進(jìn)氣壓力對(duì)船用柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)替代率拓寬研究

摘要： 為使柴油/甲醇組合燃燒（diesel/methanol compound combustion, DMCC）船用發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，同時(shí)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，拓寬不同負(fù)荷下甲醇替代率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)排放和燃油消耗率的同步下降。利用高斯過(guò)程回歸模型，結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)和仿真模型，分析了在不同負(fù)荷下進(jìn)氣壓力對(duì)甲醇替代率邊界的影響。并繪制了甲醇替代率邊界MAP圖，... （共11頁(yè)）