車用燃料電池堆變負(fù)載電流下的出入口溫度控制研究

摘要： 為解決車用質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）堆出入口溫度在變負(fù)載電流下波動大的問題，提出了一種動態(tài)變化粒子群優(yōu)化（PSO）—比例積分微分（PID）算法。首先搭建了額定功率150 kW的PEMFC發(fā)動機系統(tǒng)整體仿真模型，基于已有文獻，進行了模型中輸出功率和電壓的準(zhǔn)確性驗證；隨后基于驗證結(jié)果，使得反應(yīng)氣體供給跟隨負(fù)載電流需求變化，反映PEMFC發(fā)動機系統(tǒng)實際工作情況。根據(jù)搭建的模型，... （共11頁）