列車(chē)車(chē)載分布式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的時(shí)間同步方法研究

摘要： 針對(duì)車(chē)載分布式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)內(nèi)各子節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)鐘不一致的情況，提出了一種基于軟件實(shí)現(xiàn)的、不依賴(lài)額外時(shí)鐘同步設(shè)備且精度高于NTP協(xié)議的系統(tǒng)同步方法。計(jì)算各子節(jié)點(diǎn)與中心節(jié)點(diǎn)的時(shí)間偏差，此時(shí)間偏差不用于調(diào)節(jié)子節(jié)點(diǎn)的本地時(shí)鐘，而是與子節(jié)點(diǎn)采集的數(shù)據(jù)及對(duì)應(yīng)時(shí)間戳一起發(fā)送至中心節(jié)點(diǎn)。中心節(jié)點(diǎn)可根據(jù)時(shí)間偏差對(duì)各設(shè)備上報(bào)數(shù)據(jù)的時(shí)間戳進(jìn)行修正，以此達(dá)到分布式系統(tǒng)同步的目的。而在計(jì)算子節(jié)點(diǎn)與中心節(jié)點(diǎn)的時(shí)間... （共6頁(yè)）