線性渦流制動(dòng)對(duì)高速列車(chē)輪軌動(dòng)力作用的影響研究

摘要： 為探明線性渦流制動(dòng)作用下高速列車(chē)的輪軌動(dòng)力作用特征，詳細(xì)分析了渦流制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，建立了裝備渦流制動(dòng)的高速列車(chē)多體動(dòng)力學(xué)模型，模型中充分考慮了不同狀態(tài)下的渦流制動(dòng)裝置與列車(chē)、鋼軌間的相互作用關(guān)系。計(jì)算了渦流制動(dòng)下的輪軌作用力、制動(dòng)裝置與鋼軌間的動(dòng)態(tài)間隙變化以及與軸箱間的動(dòng)態(tài)作用力。結(jié)果表明，渦流制動(dòng)裝置工作狀態(tài)時(shí)的最大輪軌垂向力約為85 kN、輪軸橫向力約為8 k... （共7頁(yè)）