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基于粒子群算法的車體鋼軌回路電流和過電壓的抑制

鐵道機(jī)車車輛 頁數(shù)： 9 2024-12-25
摘要： 高速動(dòng)車組接地系統(tǒng)中的車體鋼軌回路電流和車體過電壓問題會(huì)引起車體電壓升高，車體電磁環(huán)境惡化，車載弱電和通訊系統(tǒng)損壞等問題，嚴(yán)重影響動(dòng)車組的安全運(yùn)行。圍繞車體鋼軌回路電流及車體電位問題，建立高速列車動(dòng)態(tài)運(yùn)行等效模型，基于模型對比分析了實(shí)測和仿真結(jié)果，研究動(dòng)車組過電分相區(qū)間時(shí)車體橫向和縱向過電壓的分布以及過電壓在車體的傳播規(guī)律，分析列車在吸上線區(qū)間運(yùn)行時(shí)各接地輪軸上的電流幅值變化和... （共9頁）

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