高速動車組列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)智能整備技術方案研究

摘要： 高速動車組列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)整備模式是動車組的標準運行模式，相應的國際標準也在不斷規(guī)范。傳統(tǒng)的整備模式依賴司機手動控制和逐項操作，整備效率低，不利于提高整備運行的快速性、及時性和準確性。結合實際應用需求，對高速動車組智能整備技術方案進行了研究，包括啟動設計、運行過程設計、運行監(jiān)視設計、結束判據(jù)和存儲設計。對整備運行測試方法進行了分析，對整備運行的3個階段進行詳細設計。試驗結果也驗... （共8頁）