超大跨度懸索橋主纜自平衡體系運(yùn)營(yíng)期控制

摘要： 超大跨度懸索橋塔頂兩側(cè)的主纜往往會(huì)形成巨大的不平衡水平力，這給主塔設(shè)計(jì)帶來了很大的挑戰(zhàn)。為抑制運(yùn)營(yíng)階段索鞍頻繁的縱向微動(dòng)位移并減小橋塔受力，本文以在建超大跨度懸索橋?yàn)槔岢鲆环N具有振震雙控功能的主纜自平衡體系。建立大橋動(dòng)力分析模型分析大橋在風(fēng)車聯(lián)合作用下的動(dòng)力響應(yīng)特征，研究主纜自平衡體系對(duì)縱向運(yùn)動(dòng)的控制效果，并對(duì)比纜塔自由、纜塔固結(jié)和自平衡三種結(jié)構(gòu)體系下的縱向響應(yīng)，對(duì)大橋的抗... （共8頁(yè)）