基于DDDQN的城軌列車節(jié)能運(yùn)行控制方法研究

摘要： 近年來，城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營規(guī)模不斷擴(kuò)大，使得城市軌道交通系統(tǒng)的電能耗急劇增長。列車牽引能耗是城軌系統(tǒng)電能耗中占比最大的一部分，因此，降低列車的牽引能耗對于實(shí)現(xiàn)城市軌道交通系統(tǒng)的綠色發(fā)展至關(guān)重要。為了使列車在保證站間運(yùn)行安全和準(zhǔn)時(shí)的同時(shí)更為節(jié)能地運(yùn)行，提出一種帶有調(diào)整機(jī)制的深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)列車節(jié)能運(yùn)行控制方法。首先，建立列車站間運(yùn)行控制模型，然后將車載控制器視為智能體，根據(jù)列車在站... （共11頁）