站城融合下城市軌道交通多場景關(guān)鍵站點(diǎn)識(shí)別

摘要： 為提高城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)抵御安全風(fēng)險(xiǎn)的能力，從事前預(yù)防和事中控制2個(gè)層面出發(fā)，考慮站城融合和改進(jìn)的CRITIC-TOPSIS(ICT)法，提出一種多場景下的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵站點(diǎn)識(shí)別方法。首先，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和Space-L方法建立城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)模型。其次，考慮網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征和站城耦合度，選取度中心性、介數(shù)中心性、接近中心性和POI搭建站點(diǎn)重要度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，利用ICT法建立... （共14頁）