考慮路基填料凍脹的寒區(qū)鐵路路橋過渡段動力特性數(shù)值模擬研究

摘要： 寒區(qū)路橋過渡段路基凍脹導(dǎo)致軌道變形影響列車安全穩(wěn)定運(yùn)行，已成為寒區(qū)鐵路亟待解決的重大工程問題。建立考慮凍融循環(huán)-凍脹發(fā)育-列車振動荷載聯(lián)合作用的列車-軌道-路橋過渡段有限元模型及其計(jì)算方法。預(yù)測并對比凍脹與非凍脹工況下過渡段動力響應(yīng)特性及其差異，著重探討軸重、車速、行駛方向等因素對動力響應(yīng)分布特征、傳播規(guī)律及衰減特性的影響。研究結(jié)果表明，動力響應(yīng)隨軸重增大而增大；凍脹條件下，輪... （共12頁）