基于“抽線-插線”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)列車運(yùn)行調(diào)整優(yōu)化方法

摘要： 考慮停運(yùn)列車、調(diào)整列車到發(fā)時(shí)刻和順序等調(diào)整措施，研究含多條線路并開行若干跨線列車的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)在區(qū)間能力完全喪失下的列車運(yùn)行調(diào)整問題。基于在運(yùn)行圖中“抽線-插線”的思想，通過提前為列車在途經(jīng)區(qū)間生成若干備選運(yùn)行線，構(gòu)建整數(shù)線性規(guī)劃模型；充分考慮車站平面布置，提出適應(yīng)路網(wǎng)條件下更為準(zhǔn)確的車站能力建模方法。設(shè)計(jì)兩階段算法進(jìn)行求解：第1階段不考慮列車非作業(yè)停站的起停附加時(shí)分，構(gòu)建混合... （共14頁）