無中墻連拱隧道減振技術(shù)及安全控制標(biāo)準(zhǔn)

摘要： 無中墻連拱隧道先行洞圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)易在后行洞爆破時受到損傷與破壞。對此，依托云南勐綠高速公路隧道工程，首先結(jié)合現(xiàn)場振動監(jiān)測和隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)爆破損傷模擬，對先行洞襯砌的振動響應(yīng)及損傷分布進(jìn)行分析，然后對預(yù)留隔振巖柱和鋪設(shè)泡沫混凝土等措施的減振效果進(jìn)行評價，確定合理的隔振柱厚度及減振層位置，并提出一種可靠的連拱隧道爆破安全控制標(biāo)準(zhǔn)方法。研究結(jié)果表明：（1）增加開挖區(qū)隔振柱厚度可以有效... （共10頁）