考慮車輪接觸面效應(yīng)的車橋耦合振動分析方法研究

摘要： 當前公路車橋耦合振動系統(tǒng)普遍采用單點力輪胎模型，忽略了車輪的空間荷載效應(yīng)對車橋耦合的影響，較難真實地模擬車輛對橋梁的動力響應(yīng)。為解決這一問題，提出了一種考慮車輪接觸面效應(yīng)的車橋耦合理論與建模方法。首先，根據(jù)車輛輪胎實際的接觸面積，建立由均勻分布的彈簧-阻尼單元組成的多點力車輪模型，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單點力輪胎模型，構(gòu)建考慮車輪接觸面效應(yīng)的車橋耦合運動平衡方程；然后，基于新的建模方法，運... （共12頁）