外圈故障狀態(tài)下動車組軸箱軸承振動響應影響因素分析

摘要： 針對軸箱軸承故障下的動力學響應問題，將滾子設為剛性體，其他部件設為柔性體，構建了帶外滾道剝落故障的雙列圓錐滾子軸承的剛柔耦合有限元模型，研究了故障尺寸、故障位置以及載荷變化對軸承動態(tài)響應的影響。結果表明：剛柔耦合模型既改善了全剛性體振動響應偏大的問題，又避免了全柔性體計算時間過長的缺點；軸承的故障尺寸越大，故障位置越接近承載區(qū)，軸承載荷越大，振動信號顯示出的故障特征越明顯，故障... （共7頁）