基于響應(yīng)面法的半主動懸架天棚控制算法優(yōu)化

摘要： 以CDC減振器阻尼系數(shù)可調(diào)范圍為基礎(chǔ)，建立連續(xù)天棚控制算法，并結(jié)合整車多體動力學(xué)模型，搭建整車半主動懸架的阻尼控制聯(lián)合仿真模型。為優(yōu)化控制算法中前后懸架天棚阻尼系數(shù)，首先建立平衡乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性的綜合評價指標(biāo)，指標(biāo)由連續(xù)中小激勵的懸架隔振指標(biāo)、單個脈沖激勵的懸架降振指標(biāo)、角階躍的懸架響應(yīng)指標(biāo)組成。其次，采用中心復(fù)合有界設(shè)計定義試驗設(shè)計策略，通過仿真計算綜合評價指標(biāo)，構(gòu)建優(yōu)... （共8頁）