轉(zhuǎn)向架質(zhì)量參數(shù)與懸掛參數(shù)對穩(wěn)定性的協(xié)同影響

摘要： 國內(nèi)外鐵道車輛轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)型式豐富，不同的結(jié)構(gòu)和布局會(huì)引起轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量和慣量在分配上存在差異，為了研究不同懸掛參數(shù)下轉(zhuǎn)向架各質(zhì)量參數(shù)對車輛穩(wěn)定性的影響，推導(dǎo)了考慮Maxwell減振器模型的整車21自由度橫向動(dòng)力學(xué)線性微分方程，基于特征根穩(wěn)定性判據(jù)，采用最小阻尼比法求解車輛系統(tǒng)的線性臨界速度，利用靈敏度分析方法研究了質(zhì)量與搖頭慣量及簧下與簧間質(zhì)量對穩(wěn)定性的影響程度對比。研究結(jié)果表明... （共10頁）