復(fù)雜工況下受電弓升弓碰撞特性

摘要： [目的]為研究多制式混合動(dòng)力牽引模式下，列車頻繁升降受電弓所引起的動(dòng)力學(xué)問題，分析受電弓的碰撞特性。[方法]以弓網(wǎng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，搭建弓網(wǎng)碰撞試驗(yàn)臺(tái)，通過試驗(yàn)研究受電弓升弓碰撞過程中的動(dòng)力學(xué)特性，建立對(duì)應(yīng)的動(dòng)力學(xué)模型；通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了所提模型的有效性，并分析了垂向碰撞接觸力的變化規(guī)律。[結(jié)果及結(jié)論]在弓網(wǎng)碰撞時(shí)，碰撞速度與接觸線拉出值對(duì)弓網(wǎng)垂向接觸力最大值、標(biāo)準(zhǔn)差及動(dòng)態(tài)系數(shù)均... （共6頁）