空降車輛著陸緩沖過程系統(tǒng)建模仿真研究綜述

摘要： 系統(tǒng)建模仿真作為空降車輛著陸緩沖研究的重要手段，用于仿真著陸緩沖階段的氣囊排氣壓縮、車輛緩沖過載、姿態(tài)變化及結(jié)構(gòu)沖擊響應(yīng)。從系統(tǒng)建模、匹配設(shè)計(jì)、半實(shí)物試驗(yàn)、空投適應(yīng)性4個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估，綜述現(xiàn)有研究應(yīng)用的理論、方法和研究結(jié)論。對(duì)目前仿真模型求解效率，結(jié)構(gòu)應(yīng)力和氣囊仿真準(zhǔn)確度，車輛與氣囊參數(shù)匹配，半實(shí)物試驗(yàn)，空投適應(yīng)性評(píng)估等問題進(jìn)行分析總結(jié)并提出進(jìn)一步的研究方向。 （共12頁）