地鐵車站側(cè)墻混凝土早期溫度場與應(yīng)力變化規(guī)律研究

摘要： 為實現(xiàn)對地鐵車站側(cè)墻混凝土裂縫的有效控制，通過預埋溫度和應(yīng)力傳感器的方法，對側(cè)墻施工過程進行監(jiān)測，并將實測數(shù)據(jù)和Midas civil有限元模型的模擬結(jié)果進行比較分析，總結(jié)側(cè)墻施工過程中溫度場和應(yīng)力場的規(guī)律?，F(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值分析表明：早期混凝土水化熱反應(yīng)較快，澆筑完成后僅用20 h即達到最大值，夏季溫度較高，降溫速率較緩慢，約為–0.40℃/h，且中間層降溫速率相對較快；壓應(yīng)力達... （共8頁）