計(jì)及列車節(jié)能運(yùn)行影響的城軌儲(chǔ)能系統(tǒng)最優(yōu)化容量配置

摘要： 優(yōu)化設(shè)計(jì)列車運(yùn)行曲線并合理配置超級電容儲(chǔ)能是解決城軌牽引供電系統(tǒng)能量損耗大、功率沖擊顯著的有效方案。列車運(yùn)行曲線會(huì)直接決定列車的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，一方面通過調(diào)整牽引電機(jī)的工作效率改變供電系統(tǒng)的整體能耗，一方面通過調(diào)節(jié)列車牽引過程與再生制動(dòng)過程間的功率差優(yōu)化儲(chǔ)能容量配置?？紤]到以上兩方面因素的相互制約，本文提出了一種綜合的城軌儲(chǔ)能系統(tǒng)最優(yōu)化容量配置方法，旨在兼顧列車節(jié)能運(yùn)行和降低儲(chǔ)能... （共12頁）