特大斷面小凈距公路隧道爆破動力響應(yīng)研究

摘要： 依托成都龍泉山一號隧道，運(yùn)用等效荷載法進(jìn)行數(shù)值模擬計算，對不同開挖步序、不同凈距下隧道施工對既有隧道結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)特性進(jìn)行了研究，結(jié)果表明：(1)由于缺少臨空面，后行隧道開挖步序1對襯砌結(jié)構(gòu)影響程度最大，而步序2和步序3對結(jié)構(gòu)的影響較??；(2)不同開挖步序下，后行隧道結(jié)構(gòu)的振速峰值較大處主要出現(xiàn)在迎爆側(cè)的邊墻、拱腰和拱腳位置，監(jiān)測點(diǎn)振速最大值為5.665 cm·s^-1;(... （共12頁）