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高速飛行器潛入式分離起控聯(lián)合仿真方法研究

摘要： 高速飛行器需要在低空大動(dòng)壓的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)與助推級(jí)的分離。目前基于極限偏差法的分離起控仿真預(yù)示不夠真實(shí)，設(shè)計(jì)冗余大。對(duì)于長(zhǎng)行程小間隙的潛入式分離，起控設(shè)計(jì)時(shí)無法對(duì)兩級(jí)進(jìn)行碰撞檢測(cè)。針對(duì)以上問題，提出一種分離起控聯(lián)合仿真預(yù)示方法，在上面級(jí)分離動(dòng)力學(xué)模型中引入姿態(tài)控制模型，降低設(shè)計(jì)冗余度，提高精細(xì)化設(shè)計(jì)水平。其次，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)分離、起控全過程的碰撞檢測(cè)，為保證分離起控安全性提供支撐。... （共6頁）

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