基于活塞環(huán)-缸套邊界潤滑模型的表面織構(gòu)摩擦學(xué)性能評估

摘要： 高強(qiáng)化柴油機(jī)活塞環(huán)-缸套在上止點(diǎn)處的工作環(huán)境惡劣，多處于邊界潤滑狀態(tài)。表面微織構(gòu)被證明是改善表面摩擦學(xué)性能的有效手段，然而目前仍缺少考慮表面織構(gòu)的邊界潤滑數(shù)值模型。建立了考慮表面織構(gòu)和摩擦膜影響的活塞環(huán)-缸套邊界潤滑模型，并應(yīng)用該模型開展了考慮表面織構(gòu)影響的磨損量計(jì)算，計(jì)算結(jié)果與邊界潤滑試驗(yàn)結(jié)果規(guī)律一致，且優(yōu)選的表面織構(gòu)方案較無織構(gòu)方案磨損深度降低了33.7%。 （共6頁）