柴油/醇?xì)潆p燃料發(fā)動機(jī)燃燒特性試驗研究

摘要： 在不改變Z6170發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和參數(shù)的基礎(chǔ)上，搭建一套基于尾氣余熱在線重整制氫的甲醇和重整氣進(jìn)氣歧管噴射系統(tǒng)，并開展了柴油/醇?xì)潆p燃料發(fā)動機(jī)的燃燒特性研究。試驗結(jié)果表明，柴油/甲醇雙燃料模式下，隨著替代率增加，燃燒持續(xù)期（CA10-90）逐漸減少，著火延遲期逐漸增長，燃燒重心（CA50）表現(xiàn)出先提前后滯后的特性。柴油/醇?xì)潆p燃料模式下，在同替代率時相比于甲醇模式，著火延遲期縮短，... （共5頁）