潮汐客流需求驅(qū)動的地鐵列車不成對運行圖節(jié)能優(yōu)化方法

摘要： 針對城市軌道交通客流潮汐現(xiàn)象引起的大客流方向乘客滯留和小客流方向運力虛靡且牽引能耗高的問題，本文提出一種結(jié)合快慢車和變編組的不成對運輸組織策略，并結(jié)合變編組技術(shù)提升運力供給靈活度的同時減少運能浪費，此外，開行部分跨站快車加速車底周轉(zhuǎn)。基于此，構(gòu)建開行方案、時刻表與車底運用計劃協(xié)同優(yōu)化模型，決策列車的雙向開行頻率、編組類型、停站方案、首站發(fā)車時刻及車底周轉(zhuǎn)計劃，從而最小化乘客的總... （共12頁）